南沙港5G码头 “湾区芯”打破国外垄断

　　图：广州港南沙港区四期是湾区芯粤港澳大湾区首个新建全自动化码头。/大公报记者方俊明摄

　　【大公报讯】记者方俊明广州报道：广州港南沙港区四期工程全自动化集装箱码头建设项目（下称“南沙港四期”）近日顺利通过国家交通运输部验收，南跻身“交通强国”建设试点。沙港这标志着南沙港四期项目在试点成果的头打创新性、引领性、破国可覆製性、外垄示范推广性等方面都取得了显著成效。湾区芯

　　广州港集团有关负责人表示，南作为粤港澳大湾区首个新建全自动化码头，沙港南沙港四期瞄准“提升港口智慧、头打绿色发展水平”，破国从自动化码头国产信息系统、外垄自动化码头在5G应用、湾区芯“大功率动力电池快速充电技术”在港口导引车应用、南中国港口在综合管沟应用等领域填补了空白，沙港为粤港澳大湾区建设国际一流的世界级港口群提供示范引领，进一步强化了广州国际航运枢纽地位。

　　最强“大脑”核心国产化

　　其中，南沙港四期联合多家民族品牌企业自主创新，参与编制了《自动化集装箱码头操作系统技术要求》等14项技术标准，创造了多项“全球之最”和“中国首次”，有力提升了集装箱码头自动化行业的总体发展水平。为打破国外垄断，南沙港四期研发了具有完全自主知识产权的集装箱码头自动化生产操作系统（GZTOS“湾区芯”系统）、调度与设备控制系统等“码头自动化成套信息控制系统”，成为全球集装箱自动化码头最强“大脑”，实现在港口基础软件操作系统领域彻底替换国外产品的目标，改变了“大脑”受制于人的局面。

　　南沙港四期还通过专网专用、边缘运算、固移融合等多方位5G专有技术，打造首个5G全覆盖无线网络环境的自动化码头，是全球首个5G技术广泛应用的集装箱自动化码头。同时，IGV智能导引车采用“锂电池变频驱动”形式和“定点自动充电”的设计理念，提出新一代港口智能导引车大功率动力电池及自动充电技术的整套解决方案，取得“充电半小时，工作四小时”的成效，实现无限续航和零排放，做到真正意义上的“绿色港口”。目前已有超过138辆IGV到港投用，是全球最大的北斗导航无人驾驶IGV车队。