网传某汽车品牌供应商被摊派多台新车抵货款？让供应商叫苦连天…

近日有网友爆料，网传某汽车品牌的某汽供应商被摊派了多台新车冲抵货款，让供应商叫苦连天。车品车抵这究竟是牌供派多咋回事？

根据该网友提供的资料显示，一份疑似企业发给供应商的应商应商内部通知。

通知显示，被摊要提前预定的台新，采购内部和申请码，货款有优先购买资格登记;订车人姓名订车人电话，让供定数量，叫苦见定颜色(海湾蓝、连天深兰、网传雅灰、某汽橄榄绿等)。车品车抵

邮件特别提示，牌供派多请转发老板(必须)，如果朋友、同事、亲戚有意向也可报名。请今日内回复，感谢支持和配合。

落款是某公司集团采购委集团采购部。

而另一截图显示的是，某博主的发文所见。

上周去拜访一家供应商，院子里一排停了十几辆各种颜色都有。老板叹口气，都是硬摊派的，只要是某品牌汽车供应商，不管是车的还是手机的，都必须买10~30辆不等。他们公司摊了12辆，三百多万，员工不要，做接待车又太LOW，砸在手里了。生意难做……

此消息一出，网友们迅速围观，并发表自己的观点。

有网友表示，这个也不一定就是产品品质不好，就是一种营销的策略而已。还有就是抵款活动和供应商福利之类的。

有网友直言，这就是某品牌一贯的作风。

不得不说，如今汽车圈的内卷是一个不争的事实。无论是哪个汽车品牌，都无法独善其身，都必须参与这场群雄逐鹿的赛道。否则，生死存亡都可能只是一瞬间。

如今，就连特斯拉、理想、广本都纷纷裁员，没有什么不可能发生。就网友爆料的信息而言，可以理解，也是汽车品牌一种释放压力的手段。既然选择了合作，就必须风雨同舟，相互扶持。作为汽车品牌的供应商，选择支持购买汽车也是情理之中。

我们再来看一组数据。5月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，4月，新能源汽车产销分别完成87万辆和85万辆，同比分别增长35.9%和33.5%，市场占有率达到36%。

而更让人震惊的是，根据相关数据：5月第三周（13日-19日），国内新能源乘用车上险渗透率首次超过燃油车，达到了50.2%，实现了重大历史突破。

新能源汽车上险渗透率飙升的背后，离不开技术进步和政策扶持的双轮驱动，同样，更离不开这背后所有新能源汽车人的努力。显然，和营销策略和手段也是分不开的。

2024年，注定是汽车圈大力洗牌的一年，也注定是与汽车供应商同命运共拼搏的关键之年。这一年，肯定又有一些汽车品牌悄然离场。加油吧！汽车人。