AITO汽车通报问界M7 Plus事故
4月28日,汽车“AITO汽车”微信公众号发布一则问界M7山西运城交通事故声明。通报
声明中称,问界2024年4月26日16时34分左右,汽车一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故,通报对于事故中出现的问界人员伤亡,我们深表痛心,汽车对遇难者表示沉痛的通报哀悼。
根据国家平台数据接入管理规定,问界获悉该车辆发生事故时车速115km/h,汽车安全气囊正常打开,通报动力电池包特性均正常。问界
AITO汽车表示,汽车公司正在积极配合当地交警部门开展事故调查,通报提供一切必要数据还原事故原因,问界并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。
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据媒体报道,4月26日,一辆问界M7在山西运城发生交通事故,撞上养护车后起火,车内三人不幸遇难。逝者家属质疑,为什么AEB(自动紧急刹车系统)和GAEB(异形障碍物自动紧急制动)没有自动紧急制动?为什么保护那么好,电池还是起火了?安全气囊为何没做到保护?
据了解,有自称事故当事人姐姐的网友发布内容表示,4月26日中午3点左右,其弟驾驶问界汽车在山西夏县段高速行驶中,与高速浇水车追尾,车内坐有其丈夫和2周岁的儿子。追尾后,车辆发生爆炸,其弟弟、丈夫与儿子不幸遇难,其中,弟弟和儿子直接于车内大火之中死亡。
据该网友透露,其弟弟所开车辆是于今年1月购买的华为问界新M7。该网友对此提出两方面疑问,一是养护车辆占用快车道,速度是否合规,养护车辆内是否有水,是否有能力及时救援灭火,是否应该负有相关责任。二是事故发生时,车辆曾宣传的AEB自动紧急制动功能、GAEB异型障碍物自动紧急制动、三元锂电池、阻燃材料和热失控保护技术撞击、安全气囊等功能是否发挥了作用。
据悉,安全问题一直是赛力斯AITO问界系列比较关注的方面。日前北京车展上,赛力斯发布赛力斯魔方平台,该平台主打“全景安全”,可实现200余项安全功能,覆盖超150个安全场景。另据官方宣传,AITO问界销量近30万台,电池保持0自燃记录。
本次起火事故是否与电池有关,暂无定论。有业内人士指出,从初期起火部位判断不排除有增程器起火的可能。
AITO汽车问界品牌系华为和赛力斯联合打造的智选车型。4月1日,据AITO公布的数据显示,3月AITO全系交付新车31727辆,再次蝉联中国市场新势力品牌月销量冠军,并以领先优势连续三个月夺得中国新势力品牌销量冠军。
AITO汽车称,问界新M7销量持续稳健增长,3月单月交付新车24598辆,上市累计交付量超过12万辆。
■综合自“AITO汽车”微信公众号、中国证券报、南方都市报
■编辑:越玥、张阿嫱
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