夜查行动后，多家电车企业宣布退场，电车厂家也跟着退出？

最近风靡全国的夜查业宣电动车夜查活动，搞得是行动铺天盖地的，不少的后多老百姓都对这次的活动不明所以然，甚至是家电家也骂骂咧咧地评价这次的夜查行动。

这下好了，车企场电车厂自家的布退电动车都在不知情的情况下被拉跑了，花钱买的退出电动车反倒成了“违禁品”了，连牌照都不能上。夜查业宣

如今，行动多家电动车厂家也不干了，后多纷纷主动宣布退出市场，家电家也这是车企场电车厂什么原因……

自从2024年5月23日晚上的那次夜查电动车的行动后，搞得人心惶惶、布退不得安宁，退出合法合规买来的夜查业宣电动车不让上路，难道只能放在家里供着吗？

当天晚上全国出动了7.4万个夜查小组，对各个小区和自建房，包括夜间经营场所进行了搜查，电动车到底犯什么事了，这么兴师动众。

当天竟然对689家单位和856家物业服务企业进行了处罚和立案，不敢想象这是多么庞大的一个数字，背后牵扯的是多少个家庭。

这一查，查出了多少祸害人命的违禁车辆，随时随地存在爆炸自燃的可能性，查确实该查，不然会让多少无辜的老百姓烧得家破人亡。

但是，老百姓们掏钱正规渠道购买的电动车，怎么就变成了不合格的“三无产品”了呢？

电动车的厂家又是怎样将这些不合格的产品，贴上了合格的标签呢？令人百思不得其解。

自从对电动车的要求步步升高后，很多不合格的电动车全都被相关部门给没收，避免了很多危险的隐患。

这一剂强心针，可算是稳稳的扎进了老百姓的心里，但是多数的老百姓是既无可奈何，又气愤无比，这电动车都被收了，让没有汽车的家庭该怎么办呢？

没有办法，就只能这样了，毕竟美其名曰这都是为了老百姓好啊！

而电动车的那些厂家呢？他们又该如何面对这样的局面呢？

我们日常所认识的牌子，就像是什么雅迪、爱玛、绿能、新日。

这些我们认为的大品牌电车，竟然化被动为主动，提出了“企业主动申请”，纷纷选择退出北京市场。

电动车厂家：不让我卖，我还不跟你们玩了呢！溜了。

就在2024年5月23日，北京市场监管局就发出了公告，其中就包括了第40批要删除的电动自行车产品目录，只要是在这些目录里面的电动车，统统不能在北京销售和上牌登记。

这也就是为什么有很多电动车的厂家，选择主动离场，不让自己的主动权被化为被动。

有很多老百姓就想不明白了，车我们也买了钱也花了，结果车被收了钱也没了，最后电动车厂家也收了钱就跑了？

这是什么道理？怎么什么事情到最后都让老百姓买单呢？

这不就是把老百姓们当成了冤大头了吗？什么愁什么怨啊！就这样对待努力生活的本分人吗？

在北京汽车的牌照都已经是难于上青天了，这回可好了，就连电动车都要排队领号了吗？

这所有人没了出行工具，出门上个班打底又贵又堵，公交根本挤不上去，地铁站又太远，这让老百姓们怎么生活呢？

还有人吓得把自己家的电动车，立马换了牌子，整天都是担惊受怕的，生怕自家的电动车品牌不让上路了。

当然，也有人会对这一举动难以理解，生产的时候让生产，所有检查也都合格了，结果到了该售卖的时候，不让卖了？

这是什么操作？

但其实仔细一看，老百姓里还是有明白人的，这个通知只是说这些品牌中的某些型号不让在北京卖了，并不是这些品牌的所有型号，所以说禁止的不是品牌，而是型号。

这闹的是哪一出？理解错误果然会出大问题啊！

而且细心的人应该可以发现，在这些被企业主动申请退场的型号，大部分都是锂电池。

众所周知，锂电池特别容易有安全隐患，在之前电动车一般用的都是铅材质的电池，很耐用也没有多少起自燃的新闻事件。

看来这些电动车厂家也知道，这些型号的电车不长久了，所以纷纷开始了主动离场，毕竟钱也赚够了嘛，不亏什么。

这下好了，之前总说着要查电动车源头的那批人，没有话说了吧？危险直接就从源头厂家禁止了，避免了很多不必要的麻烦。

一件简简单单的事情，其实背后牵扯着很多不为人知的经济利益，说到底到最后受益群众是谁呢？咱们也不知道，咱也不敢问。

但是所有的政策，不就应该是处处为了人民着想吗？大家觉得呢？

为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！

【免责声明】文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。